Будьте в курсе
Что такое права на управление судном
и для чего они нужны
Что такое права (диплом) на управление судном? На наш взгляд, это, прежде всего некий индикатор уровня компетентности капитана. В «большом» флоте принята международная конвенция по правилам обучения и дипломирования моряков (STCW), которая позволяет, например нанимателю, судить о качестве подготовки любого специалиста, от капитана до матроса, на основании документов международного образца.
А вот какой-либо международной конвенции по квалификации капитанов любительских яхт и катеров (pleasure craft) просто не существует.
В некоторых странах для управления маломерным судном требуются национальные права. Например, в России легитимны всего два вида прав - это права ГИМС (Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России) и дипломы Министерства транспорта Российской Федерации. Обязательное наличие данных документов зависит от того, в каком из этих ведомств зарегистрировано судно.
А вот какой-либо международной конвенции по квалификации капитанов любительских яхт и катеров (pleasure craft) просто не существует.
В некоторых странах для управления маломерным судном требуются национальные права. Например, в России легитимны всего два вида прав - это права ГИМС (Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России) и дипломы Министерства транспорта Российской Федерации. Обязательное наличие данных документов зависит от того, в каком из этих ведомств зарегистрировано судно.
Пример прав ГИМС
В некоторых европейских странах, таких как, например, Финляндия, на маломерное судно до 12 м, вообще, не требуется ни регистрация, ни права. В большинстве случаев, если Вы бороздите моря на собственной яхте, в таких странах может потребоваться только страховка, например для заключения договора на стоянку в марине.
Где могут потребоваться права в реальности? В случае, если вы арендуете (берете в чартер) яхту за рубежом, в частности - вы приезжаете в Турцию и собираетесь взять яхту в аренду и путешествовать на ней по Лазурному побережью, то чартерная компания потребует предъявить сертификат шкипера. И здесь больше вопрос больше даже не к наличию «корочки», а к подтверждению вашей компетентности. То есть чартерная компания и вместе с ней страховая - должны быть уверены, что вы не потопите лодку, которая стоит 150 - 200 000 €. Известны случаи, когда чартерная компания отказалась выдавать яхту капитану, имеющему сертификат IYT Bareboat Skipper, обнаружив его некомпетентность уже при приемке яхты, и предложила нанять капитана.
Какие же права будут достаточны для чартерной компании? Существует несколько распространенных в мире систем подготовки, представленных как франшизы от частных или общественных организаций. Крупнейшие из них это IYT (International Yacht Training), RYA (Royal Yachting Association), ISSA (International Sailing School Association). Эти системы представлены аккредитованными школами по всему миру и проводят обучение по своим стандартам. Система обучения ступенчатая, предполагает несколько уровней подготовки, на начальной стадии, в основном, ограничивающих дальность от берега и возможность плавания в ночное время и плохих погодных условиях. Минимальный уровень для получения яхты в аренду - сертификат IYT Bareboat Skipper.
Где могут потребоваться права в реальности? В случае, если вы арендуете (берете в чартер) яхту за рубежом, в частности - вы приезжаете в Турцию и собираетесь взять яхту в аренду и путешествовать на ней по Лазурному побережью, то чартерная компания потребует предъявить сертификат шкипера. И здесь больше вопрос больше даже не к наличию «корочки», а к подтверждению вашей компетентности. То есть чартерная компания и вместе с ней страховая - должны быть уверены, что вы не потопите лодку, которая стоит 150 - 200 000 €. Известны случаи, когда чартерная компания отказалась выдавать яхту капитану, имеющему сертификат IYT Bareboat Skipper, обнаружив его некомпетентность уже при приемке яхты, и предложила нанять капитана.
Какие же права будут достаточны для чартерной компании? Существует несколько распространенных в мире систем подготовки, представленных как франшизы от частных или общественных организаций. Крупнейшие из них это IYT (International Yacht Training), RYA (Royal Yachting Association), ISSA (International Sailing School Association). Эти системы представлены аккредитованными школами по всему миру и проводят обучение по своим стандартам. Система обучения ступенчатая, предполагает несколько уровней подготовки, на начальной стадии, в основном, ограничивающих дальность от берега и возможность плавания в ночное время и плохих погодных условиях. Минимальный уровень для получения яхты в аренду - сертификат IYT Bareboat Skipper.
